網(wǎng)紅也該降降溫 市面加價車型原因解析

　　豐田（進(jìn)口）-豐田Supra

　　廠商指導(dǎo)價：49.60-62.60萬元

　　加價幅度：5-12萬元

　　關(guān)于人們對豐田Supra的看法，可以說是走了兩個極端。老一輩車迷打小聽著“牛魔王”的傳聞長大，把赫赫有名的2JZ-GTE發(fā)動機(jī)視為神物。而年輕一輩似乎并不關(guān)心它的歷史，秉承著好漢不提當(dāng)年勇的觀念，將全新Supra看作換殼寶馬Z4，而且還是需要加價那種，故而極度不解。

　　有一種值得叫“我認(rèn)為值得”，豐田Supra的加價行為不光出現(xiàn)在了4S店，一些平行進(jìn)口車商和閑魚上販賣訂單的個體也不會放過這個賺錢的機(jī)會，而且加價幅度比店里還要狠，收割那些信仰玩家。

　　加價原因（一）：戰(zhàn)斗氣息濃郁

　　全新豐田Supra有著十分戰(zhàn)斗的前臉，新款車型最大限度保留了此前豐田FT-1概念車的設(shè)計(jì)語言，GT跑車的造型和車身比例致敬了曾經(jīng)的老款Supra，修長的車頭搭配短小精悍的車尾，比例極為動感。值得一提的是，相似的價位，保時捷718和寶馬Z4的戰(zhàn)斗屬性都不是難么強(qiáng)烈，這讓不少“真男人”將目光投向了豐田Supra。

　　車身及車尾部分也同樣非常漂亮，整車在目光所及的地方均運(yùn)用到了夸張的空氣動力學(xué)套件，寬大的翼子板如同自帶寬體。車尾部分的造型十分獨(dú)特，橫向布局的尾燈組呈現(xiàn)向兩側(cè)擴(kuò)散的三角形，還有造型夸張的擴(kuò)散器及大口徑排氣，整體非常運(yùn)動。

　　加價原因（二）：改裝空間大

　　雖然全新Supra的底盤、發(fā)動機(jī)和變速箱與寶馬Z4如出一轍，確實(shí)算不上我們常說的JDM。但是豐田品牌還是采用了自家的專屬調(diào)校，并針對車輛外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，這讓不少改裝愛好者有了更多的發(fā)揮空間。寶馬Z4的改裝千篇一律，看不出“汽車人”的態(tài)度。但是豐田Supra的改裝方案簡直太豐富了，Artisian寬體套件、TOM`S前后包圍、Liberty Walk 寬體套件等等，都堪稱經(jīng)典，令整車的氣質(zhì)得到升華。

　　加價原因（三）：情懷讓其產(chǎn)生附加值

　　其實(shí)新Supra與老款是否真的有傳承，這事大家看個熱鬧就好，也不用因?yàn)樗蛯汃R的關(guān)系就痛徹心扉，畢竟在今天的汽車市場，造跑車已經(jīng)成了一個賠本買賣，各大品牌基本上造一臺虧一臺。所以通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合作生產(chǎn)的方式，可以有效降低成本。至少有生之年，我們可以看到那些留在硬盤里的神車，再次復(fù)活，已經(jīng)是一種莫大的安慰，這也是消費(fèi)者可以忍受車商瘋狂加價的一大原因。

　　編輯點(diǎn)評：2021年下半年的汽車市場是瘋狂的，除了上述5款車型加價以外，還有不少熱門車型大幅度回收優(yōu)惠。站在消費(fèi)者的角度來看，我可以接受“插隊(duì)”提車而產(chǎn)生的加價行為，畢竟這年頭連環(huán)球影城和迪士尼都有VIP免排隊(duì)的票，用加價的形式節(jié)省時間提前享受，并不為過。同時，我也可以接受新車產(chǎn)品力強(qiáng)而造成的加價行為，因?yàn)檫@部分加的錢，最終在賣車時可以得到體現(xiàn)。但除了上述兩種，對于那些收割情懷，惡意炒作，過分宣傳芯片短缺等等的行為，著實(shí)讓人不能忍受，在這里也建議消費(fèi)者拿出應(yīng)有的骨氣，自主判斷，選擇合適時機(jī)做出購買決定。

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